| 3095I - součástí motoru je karburátor, zapalování, svíčka a klíč na svíčku |
| 39,7 cm3 / 2.42 cu inch |
| 38 / 35 mm |
| 1451 g |
| ICU-L elektronické, mikroprocesorové Návod >>> |
| 190 g |
| Walbro |
| Vrtule |
Otáčky |
&Výfuk |
| APC 20/8 |
8000-8100 |
3268 |
|
7650-7750 |
3271 |
| Mejzlik 22/10 |
6950-7050 |
3268 |
|
6350-6450 |
3271 |
|
MVVS 40 IFS je modelářský, letecký, benzínový spalovací motor s bateriovým elektronickým zapalováním, předním sáním a výfukem orientovaným na pravou stranu. Tento motor vznikl přepracováním z původního MVVS 35 IFS motoru zvýšením vrtání z 35,5 na 38 mm. Původní 35ccm motor si od doby uvedení na trh vybudoval pověst velmi spolehlivého motoru. Jemný váhový hendikep původního motoru dnes vyrovnává až překvapující výkon 40ccm motoru.
Výbrus motoru je v provedení píst ze slitiny s vysokým obsahem křemíku, ocelovou vložkou a litinovým pístním kroužkem. Na povrchu pístu je nanesena speciální vrstva na bázi molybden-sulfitu pro snížení tření a prodloužení životnosti motoru. Kliková hřídel je uložena ve dvou kuličkových ložiscích, ojnice je kompletně vybavena jehlovými ložisky INA. O přípravu směsi se stará karburátor Walbro s podtlakovou pumpou a sytičem. Zapalování je bateriové, elektronické s mikroprocesorem řízeným předstihem a s bezpečnostními funkcemi.
Motor je svým charakterem vhodný především pro aerovleky nebo makety, ale je možné použít jej i u akrobatických modelů. Díky své nenáročnosti je vhodný pro začátky s benzínovými motory. |
|
|
|
|
Zapalování ICU pro motory se svíčkou NGK, závitem M10 a unašečem s magnety s roztečí 120°.
Návod>>> |
 |
|
Laděný dvoukomorový výfuk. Určen pro boční montáž.
Hmotnost: 240g + 150g
Rozměry>>> |
 |
 |
|
Tříkomorový výfuk vyrobený z hliníkového plechu, povrch jemně pískovaný.
Hmotnost: 185g
Rozměry>>> |
 |
|
Dostupné v červené nebo modré barvě.
Návod|Rozměry>>> |
 |
|
| Dostupný také v červené barvě. |
 |
|
Zapalovací svíčka NGK
Závit M10 x 1. |
 |
|
|
|
